سخنگوی شورای رقابت، گفت: هیچ افزایشقیمت مشروط و غیر مشروطی برای خودروساز به عنوان مشوق در ازای افزایش تولید خودرو در دستورالعمل شورای رقابت عنوان نشده است.
سخنگوی شورای رقابت در واکنش به خبر عرضه ۱۲۰هزار خودرو با نرخ ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار اعلام کرد که هر گونه عرضه خودرو خارج از دستورالعمل ۵۴۳ شورای رقابت غیرقانونی است.
قیمتگذاری خودرو در حالی از اختیارات شورای رقابت خارج و به وزارت صمت سپرده شد که این حرکت زیگزاگی تعیینکننده قیمت خودرو، از سال۹۱ تاکنون ادامه یافته و مثلا در دولت سیزدهم در هر سال، مرجع قیمتگذاری تغییر کرده است.
بازار خودروی روسیه که قرار بود پس از خروج شرکای خارجی به واسطه تحریمها، پله ترقی خودروسازی ایران شود، حالا چین را به بزرگترین صادر کننده خودروی جهان تبدیل کرده است. در گزارشی که روز گذشته خبرگزاری راشاتودی روسیه منتشر کرد، برندهای چینی در سال گذشته میلادی بیش از ۹۰درصد از کل واردات خودروی روسیه را به خود اختصاص دادهاند. بدین ترتیب خودروسازان چینی ...
تعرفه واردات خودروهای مونتاژی یا به اصطلاح، «قطعات منفصله» همان تعرفهای است که باید مونتاژکاران برای واردات قطعاتی که داخلیسازی نشدهاند، بپردازند. این تعرفه از گذشته نیز وجود داشت، اما اخیرا دولت آن را تغییر داده که میتواند تاثیر بسیاری روی بازار خودروهای مونتاژی داشته باشد.
به اعتقاد کارشناسان، با توجه به سود کلانی که واردات خودرو دارد، دادن هرگونه امتیاز ویژه در این حوزه به افراد خاص، میتواند رانت را برای آنها به همراه داشته باشد و این موضوع (اعطای امتیاز ویژه واردات خودرو) به دومینو و کادوی رسمی برای اقشار خاص تبدیل خواهد شد.
قیمت خودروهای داخلی در کارخانه با اضافهشدن آپشنهای موردنظر سازمان ملی استاندارد تا ۱۵۵ میلیون بالا رفته، اما در بازار آزاد این اختلاف نهایتا به ۲۰ میلیون میرسد
دبیر انجمن جایگاه داران سی ان جی کشور به بازار گفت: متاسفانه برای واردات خودروهای برقی پای مافیایی انرژی در میان است که منافع ملی را نادیده و برنامه برای تولید خودروهای گازسوز ندارند.
طبق آماری که سازمان توسعه تجارت از وضعیت تجارت خارجی کشور در هفتماهه سال جاری منتشر کرده، ۳۳ درصد از کل واردات کشور از چین از ابتدای سال جاری تا انتهای مهرماه مربوط به کالاهای زیرمجموعه «خودرو و نیرو محرکه» است.
وزیر صمت، گفت: شرکتهای خصوصی خودروساز نیز باید خود را آماده کنند تا حداقل ۳۰ درصد تولیدشان را تا پنج سال آینده برقی کنند؛ چرا که در غیر اینصورت از بازار عقب میمانند.
در حال حاضر طبق آمار غیررسمی و به نقل از منابع آگاه، تنها پنجهزار دستگاه خودرو وارد کشور شده است. این تعداد خودرو در واقع پس از ابلاغ آییننامه واردات خودرو در شهریور سال گذشته، وارد شدهاند؛ بنابراین عملا طی یک سال، تنها پنج هزار خودرو وارد کشور شده است.
«واردات خودروهای اقتصادی» از ابتدای پروسه رفع ممنوعیت واردات خودرو، یکی از کلیدواژههای سیاستگذار در این زمینه بود، اما در عمل خودروهای وارداتی حتی در محدوده یکمیلیارد تومان هم نیستند.
نکته جالب اینکه حتی «انتظارات تولید آینده» که بهنوعی امید به آینده خودروسازان را نشان میدهد هم به کف یکساله خود رسیده است. این فاکتور از ۵۵.۷۷ واحد در شهریورماه به ۴۸.۲ واحد در مهر رسیده تا افت ۷.۵۷ واحدی را ثبت کند.